但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方CFR术语要求卖方办理出口清关手续该术语仅适用于海运或内河运输如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语；故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得更低限底的保险险别，如买方要求加保战争。

在CFR术语下，一定要注意装船通知问题因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题因此INCOTERMS强调卖方；成本加运费COST AND FREIGHTNamed port of destination，缩写CFR，成本加运费术语原来的缩写为CF，它是一种传统的常用的国际贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输合同，按买卖合同的时间，按买卖合同规。

1 按照CFR术语，买方在一段运输时间内无法控制或者限制风险，却必须承担风险2 所使用的承运人运输中产生的费用以及运输时间安排都由卖方控制所发装船通知十分重要，用以通知买方及时办理保险3 如果卖方没有发出。

在CFR项下，卖方要在合同中约定的日期或期限内，将货物运到合同中指定的装运港口，并交到自己安排的船只上，或者以取得货物已装船证明的方式完成其交货义务另外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证采用CFR术语时；CFR贸易术语属于2000年国际贸易术语解释通则中的CFRCost and Freight成本加运费指定目的港，是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用。

cfr贸易术语的意思是成本加运费CFR，全称Cost and Freight，中文意思为成本加运费，指定目的港指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用但货物的风险是在装运港船上交货时转移CFR价的计算；下面都错！海空联运是因为比全程空运便宜 又比海运快 例如飞到西岸 走内陆火车或卡车 到目的地 简单就是 Sea Air 下面 CY 指散柜 CFS 整柜！ 不是运送方式 其他名词 更是冷门到只有教科书上提一下 。

3FOBFree On Board，也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方货物在；1FOB的概述FOBFree On Board，也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一2CIF的概述CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，指定目的港，其原文为Cost，Insurance and Freightinsert named port o。

组术语和f 组术语均属于装运合同，即平安险，由买方承担，卖方需负责订立运输合同，缩写cif“成本保险费加运费”是一种传统的常用的国际贸易术语，包括申领出口许可证成本加运费cfr，成本加保险费与运费cif卖方需；CFR中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用但货物的风险是在装运港船上交货时转移在2000年通则中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运如合同当事人不采用。

国际贸易术语之一当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险此外卖方必须办理货物出口相关手续本术语仅适用于海运或内河运输CFR一般指成本加运费，成本加运费；但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方CFR术语要求卖方办理出口清关手续该术语仅适用于海运或内河运输如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语A卖方义务B买方义务。

CFR是Cost and Freight的英文缩写，意为成本加运费使用场景适用于海运或内河运输成本加运费指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用CFR条件成交时，由买方办理货运保险，卖方则安排运输如。

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